El choque de dos trenes de pasajeros cerca de la estación de Urda, en la provincia española de Toledo, dejó al menos 69 muertos y 50 personas hospitalizadas, según el balance del presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, difundido el jueves 29 de octubre. El accidente ocurrió poco antes de las 9:00 horas del miércoles 28 de octubre en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla.
España inició el jueves tres días de luto oficial, del 29 al 31 de octubre, con las banderas de los edificios públicos a media asta. El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, lo anunció desde el lugar del accidente y prometió llegar hasta el final en la investigación.
Cómo ocurrió
Según la reconstrucción preliminar, un tren de la empresa Iryo llevaba entre cinco y diez minutos detenido en la vía cuando fue alcanzado por detrás por un AVE de la operadora estatal Renfe que circulaba a unos 200 kilómetros por hora. Dos vagones descarrilaron y cayeron por un terraplén contiguo a la vía. En el tren de Renfe viajaban 397 pasajeros.
El Gobierno español apuntó a un error humano tras la caída del sistema de seguridad LZB, un mecanismo que transmite al maquinista las órdenes de velocidad y frenado desde la vía. De acuerdo con esa versión, un responsable del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) autorizó al AVE continuar la marcha pese a que el tren detenido había informado su situación a las autoridades ferroviarias.
Adif señaló el mismo miércoles que no se había identificado todavía la causa del accidente. La empresa Iryo contradijo públicamente la versión del ministro de Transportes, Óscar Puente, sin que ambas partes hayan hecho públicos los registros técnicos en los que se apoyan. Su presidente, Carlos Bertomeu, dijo que la compañía se puso a disposición de las autoridades. El Sindicato Ferroviario lamentó que el accidente se atribuyera tan pronto a un fallo humano.
La investigación
Una jueza prohibió el acceso a la zona del accidente para preservar las evidencias. En paralelo corre una investigación técnica, independiente de la judicial, cuyo objetivo no es determinar culpas sino establecer las causas y las circunstancias del siniestro.
Los reyes Felipe VI y Letizia tenían previsto visitar a los heridos ingresados en un hospital de Toledo, a unos 70 kilómetros del lugar. Varias comunidades autónomas, entre ellas Andalucía y Extremadura, y ayuntamientos como el de Las Palmas de Gran Canaria, declararon sus propios días de luto.
El segundo siniestro grave del año
Es el segundo accidente ferroviario grave de 2026 en el mismo corredor de alta velocidad. El 18 de enero, tres vagones de un tren de Iryo que cubría la ruta Málaga-Madrid descarrilaron a la altura de Adamuz, en Córdoba, e invadieron la vía contigua, por la que circulaba un tren Alvia de Renfe. Ese choque dejó 39 muertos y más de 100 heridos.
El líder del opositor Partido Popular (PP), Alberto Núñez Feijóo, acudió al lugar del accidente y señaló que en pocos meses se han acumulado más de 100 muertos en ese corredor.
Tabla: Accidentes ferroviarios graves en España en 2026
| Fecha | Lugar | Muertos |
|---|---|---|
| 18 de enero | Adamuz, Córdoba | 39 |
| 28 de octubre | Urda, Toledo | 69 |
Lo que falta por aclarar
No se conoce aún por qué cayó el sistema de seguridad LZB, ni qué instrucciones recibió exactamente el maquinista del AVE. Tampoco hay una cifra final de víctimas: los equipos de rescate seguían revisando los vagones el jueves. Al cierre de esta edición, Infox no localizó un reporte público de la Secretaría de Relaciones Exteriores de México sobre mexicanos entre los afectados.
El luto oficial concluye el sábado 31 de octubre. La investigación técnica deberá establecer la secuencia de fallos y, en su momento, publicar un informe con sus conclusiones.
